最新公告: 欢迎光临深圳悟桦收债公司,一家正规合法为您快速解决各类收债,收账,要账,讨债,收数等问题,是一家值得信赖的深圳收债公司!
联系我们
地址:
热线:
传真:
邮箱:
电话:
如何讨债您当前的位置:主页 > 如何讨债 >

深圳讨债公司力帆汽车最终归宿正在何方?

更新时间:2021-06-17 16:02

  

经过近30年的斗争,力帆走到命运的十字路口。电子商务拍卖破产清算平台,44平行进口汽车重庆力帆实业(集团)进出口有限公司有限公司的子公司“力帆系列”,销量第一次开始别无选择,只能降低价格和押金。11月4日,第二次拍卖在平台上发布信息,起价是1144.8万元。

拍卖资产的背后,力帆已经千疮百孔的漏洞。 1539号,金开大道,jingkaiyuan,渝北区,重庆市,这是在其官方网站标志着力帆汽车公司的地址。现在,这个地方已经被夷为平地。通过对壁分隔的现代高层建筑,废墟中显得格外显眼。穿墙看,只有一个房子,这大约是站在远处不力帆汽车的任何痕迹被拆除。

“事实证明,这是力帆汽车生产基地,在4月左右,开始拆除."看着前方的业务在附近的商店废墟的情感《每日经济新闻》记者,以下是植物之前,现在夷为平地有点不喜欢和他在一起.一样的崩溃,力帆汽车也有所下降.不久前,* ST力帆 (601777,SH; 前收盘价5.36元) 今日发布公告称,由于公司控股股东重庆力帆控股有限公司,尹明善,陈侨丰,尹希,尹电缆微型涉嫌非法信息披露中国证券监督管理委员会决定立案调查.

早在今年8月21日,重庆市第五中级人民法院已判决*ST力帆破产重整,并开始招募重组投资者。目前,吉利已是意向重组投资者之一,参与力帆重组。从破产重整到控股股东立案调查,力帆能活多久成了很多人关心的问题,债权人也开始争分夺秒。

“力帆欠我们公司数百万美元的,我已经做了一个声明。”一个债权人告诉记者,他有数千英里前往重庆不止一次要求欠款。与此同时,法院的主持下,力帆汽车举行债权人会议最近几天,当它被告知,力帆汽车将在10月29日偿还这笔钱,但到目前为止没有消息。

目前,危机背后的力帆汽车,经销商的利益,供应商、员工和其他各方均受到影响。重组前夕,力帆汽车真正的脸是什么?工厂已经关闭除了拆除生产基地,渝北统景风景区乳峰山下力帆汽车在贝贝区有两个工厂。“现在有很少人在这里工作。即使在平时,很难看到来来往往的员工。”环卫工人的手指的方向后,《每日经济新闻》记者的墙里面看到一个三层楼高的建筑,与周围杂草的斑驳的建筑,屋顶上的力帆汽车的标志也被生锈的。

只是离墙是力帆第二工厂。在记者的访问中,没有员工的工厂,只有一个保安看到外面的情况,观看,不能听到的声音在车间正常生产。奇怪的是,工厂的院子没有力帆汽车产品,但分散的几十个其他品牌的车辆操作车辆。工厂安全告诉记者,“这些停放车辆归因于平台,前一段时间从现场回来,把在这里维修。””

“第二工厂已经停产了很长的时间,而现在它已经成为了熊猫汽车,其已与总部单独核算的维修点。”萧羽,一在职员工力帆汽车的告诉记者。大约两公里的第二工厂走,有力帆汽车的第三家工厂。同样的一幕再次上演。有在偌大的厂区只有一个保安,任何员工都可以看到。 “因为没有订单,工厂已停止生产。我们的员工也钓了三天,干燥净两天,有时他们去第二家工厂做一些家务。”三公工厂的对在职员工说。

从* ST力帆披露的产销数据,可以看出,生产力帆汽车一直是今年以来几乎停滞。今年九月,力帆的生产传统客车的只有19岁,比去年同期减少96.86的%;新能源汽车产量为67的82.23%,比去年同期下降。据公开资料显示,力帆汽车的三个工厂的总设计年产量约为40万。其中,渝北区生产基地拥有150000辆的年设计能力。然而,直到生产基地的拆迁,其年生产能力只达到了10万辆,剩下的50000辆还没有建成;所述第二植物的年设计能力为100000辆;第三工厂的设计生产能力15万辆车辆。

力帆汽车的创始人兼前董事长俞明山说:“30万辆汽车的规模对整个工厂来说是一个盈亏平衡点。 然而,在今年的前九个月,力帆只生产了2,254辆车,这与这两辆车相差甚远。 如今,即使你愿意花一天时间在重庆的街道上行走,也很难找到力帆汽车的身影。

员工被切断,拦住了力帆的车,这让员工感到苦涩和难以形容。"我以前月薪超过1万元,年薪16万元。现在每月只能拿到500元左右。在力帆汽车工作近十年的王卫东告诉《每日经济新闻》记者,公司可以口头通知不要来上班,但办公软件为大家安排了轮班,即使他们来上班,也没有工作要做。

在许多对在职员工的角度来看,力帆汽车的混乱的工作和薪酬制度是在变相裁员。 “在我的部门的许多员工已经离开了一个又一个,最好是提前找好工作,每月拿到工资这样,越来越多的人离开的时候,力帆的负担较轻。”张杰,谁在力帆研究院工作,他认为。

事情变得更糟。许多人离开了力帆研究所的高度熟练的人在30年代和40年代,当他们想要做点什么。“力帆不能让他们,和20%的力帆的员工现在离开。”张杰告诉记者。去年以来,越来越多的高管的离职的消息出现了。陈伟,力帆副主席,被介绍给力帆乘用车业务,和马可,力帆的总裁,同时去年8月辞职。其中,陈伟是未来力帆主席“下巴点”当他退休了。

"像陈伟这样的技术骨干走了之后,学院的其他员工不老,就是有些还没有找到合适的人去工作。张杰说,"像我一样,离退休还有四五年的人,即使出去找工作也很容易找到,不妨在这里等。并选择离开,不同的机会走出去,寻找新员工,大多数员工像王卫东这样的理由等待,力帆和吉利参与重新设计的消息解决不无关系。

10月9日,* ST力帆宣布,重庆梁江股权投资基金管理有限公司(以下简称梁江基金)和吉利迈杰投资有限公司(以下简称吉利迈杰)作为财团,作为拟重组投资者参与公司重组。齐新宝表示,吉利科技集团有限公司和吉利控股集团旗下杭州吉兴科技有限公司分别持有吉利迈杰99%和1%的股份。这意味着吉利已经参与了力帆的重组,或者成了力帆的托盘。

刘法林告诉记者:"公司内部去年吉利会来,但一直没有正式的文件,所以也没有太在注意。上市公司公告发布后,前一段时间,大希望可以作出成功的重组吉利私人讨论,一些员工离开前也不想去。锁定经销商为工厂,销售,力帆汽车经销商为全国唯一活跃的网络。

"去年我们主动注销,当不仅从制造商进行汽车,甚至买不到零件在年底。10月29日,一位在湖南岳阳代理销售力帆汽车经销商告诉《每日经济新闻》记者,现在自己手里和几辆力帆汽车卖不出去,一直被忽视在店里。

一位前销售代理在和泽力帆汽车经销商也提出了同样的论点:"当时选择回网,主要是小厂家的新产品,系列几个型号,即使价格也很难卖,导致我们压了很多钱。力帆汽车官方网站显示,有数百家经销商。近日,记者采访了江西、安徽、湖北、贵州等几十个省市的经销商,他们表示去年已经主动回网。

事实上,早在去年,全国许多经销商就向力帆电机提交了书面提款申请,甚至聚集在力帆重庆总部征求意见。 当时,为了满足制造商的提款条件,我甚至提前5折处理了商店里的库存汽车。 这些车都是用汽车支付的。” 去年去力帆总部谈力帆汽车经销商郑楚说。

压倒高库存的最后一根稻草就是经销商。据上述湖南岳阳经销商介绍,近三年来,力帆汽车为提高销量,出台了多项“有吸引力”的经营政策,鼓励经销商从厂家大量购车,导致不少经销商进入高库存状态。不过,由于力帆品牌认知度不高,经销商很难在短时间内减少库存,即便是打折。我们在回网之前就已经在老车型上下功夫了,一个月卖不了几辆车,几乎每个月都在赔钱。郑楚无奈地说。

力帆汽车官方网站显示,其总销售模型7模型,其中超过一半的模型是在2017年上市。在Zhengchu看来:“力帆车型更新率只消耗了经销商的信心继续减损失,净工资,你早走的越少。”全国各地的经销商,“抓火”,力帆汽车感到压力。记者从去年,力帆汽车将其热销的一部分模型不提供原始的经销商,但经销商供应的新成员。在许多经销商有退休的网络视图,这实际上是力帆汽车筹集资金的一种手段,因为许多经销商没有旧车购买新的经销商网络可以付出高成本的制造商。

目前,这部分新经销商也开始向力帆汽车索要定金和汽车货款。 “去年前一年,我付了十万元上网押金。 今年,我无法从制造商那里得到一辆车。 我要求力帆退还押金、汽车付款和回扣,但直到现在我还没有收到他的消息。” 一位在重庆销售力帆汽车的经销商说。

债权人对今年工作的8月21日,重庆没有。 5中级人民法院受理* ST力帆破产重整,并开始招收改革investors.Heard债权人为比赛的消息后,开始和时间。“力帆欠我们的债务在去年到期,但一直也拖累,有没办法,只能向法院申请重组。每日经济新闻‘记者“的债权人’之称。

根据“中华人民共和国中国企业破产法”,债务人不能清偿到期债务并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏流动性,或流动性的显著损失可能的有关规定,债权人有权向法院根据申请债务人的法律重组。眼下,越来越多的债权人申报债权,力帆汽车甚至不得不设立一个索赔举报中心。记者看到,“力帆征信中心请到侧门直行150米”在力帆汽车厂门口的两个标志。

* ST力帆10月22日发布的公告显示,截至今年10月20日,超过124个债权人申报债权,申报价值共计11.566十亿人民币。 10月13日,力帆重整案第一次债权人会议由重庆市中级人民法院主持第五,通过网络会议召开。然而,根据上述债权人透露,债权人会议上表示,力帆汽车将还钱10月29日,但没有任何消息,但没有实质性的解决方案来解决这个问题拿出数百名债权人。

去年以来,供应商已经从力帆系列的收债。万安科技曾宣布,其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司(以下简称万宝机械)提供制动等汽车零部件力帆轿车和力帆乘用车分公司北碚然而,他没有“T收到钱的时候,所以他提交了一份民事诉状,以诸暨市,浙江省人民法院,这两家公司‘力帆系列’,要求支付约6075700元货物。

按 * ST力帆旗下8月24日公告,公告之日起,它涉及1178诉讼 (仲裁) 案件,涉案金额50.037亿元.即使债权人提起诉讼力帆,但它似乎不现实要那笔钱.ST力帆第三财季2020年报道,净资产归属于上市公司股东的前三个季度约为-7.72亿元,归属于上市公司股东的约为-34.45亿元.

盲目追求“风”,即使今天的力帆汽车已经濒临破产,但它辉煌的过去无法掩盖。 殷明山,在监狱里当过工人,47岁时经商,赚了第一桶金。 上世纪90年代初,由于一次机会,生产摩托车,没想到会赢。 年,62岁的尹明善,以5.5亿元的净值跻身福布斯中国富豪榜,并进入足球世界,一时成名。

五年后,他涉足汽车行业。值得一提的是,当时,我国汽车工业,大小汽车厂,改造厂加起来600多家,现在其余的还不到十分之一。依靠摩托车和汽车领域的积累,力帆于2010年在上海证券交易所上市。过去,重庆私家车企业力帆,成为国内第二家实现汽车企业整体上市的企业,一时风光无限。

尹先生在稍后的一次采访中说,之前做摩托车会有钱留下来,做汽车落后在钱上明显不够用,把a股市场列为利凡紧急情况。 上市第一年利凡总价值达到133.77亿元,但未来四年,其市值下降至60亿元。 2015年,力帆实现了217.85亿元的顶峰,总市值也就是在今年,力帆筑丰口开始上点,以“强人段湾”决心押注新能源汽车。

在这一年,力帆宣布,它已暂停传统的乘用车,其计划投资3.89十亿人民币的扩建工程,并宣布将在2020年之前推出20种新能源汽车产品,并取得了50万辆新能源汽车累计销量即年。这是陈伟,当时的首席科学家和力帆的总工程师谁是高度尹明善在那个时候,谁发现有点激进的计划重视。

根据历年收益*ST丽帆,力帆2010年净利润达到4.4亿元,净利润后一直徘徊在3亿元至4亿元之间。 到2015年,由于新能源等领域的投资增加,力帆的净利润萎缩到1.1亿元。 重注新能源汽车,力帆2016年涉嫌作弊,共计2395名力帆新能源汽车补贴被财政部取消,而力帆当年被取消中央财政补助资金专款专用资格。

力帆经历了一段低潮后作弊弥补风暴。 力帆在2018年5月突然宣布,计划私下向不超过10个具体对象发行不超过2.61亿股,募集资金总额不超过24.8亿元。 资金将用于力帆投资新能源汽车项目,偿还银行贷款。

然而,力帆2018新能源汽车销量仅为10200.That人物,也不能同年同伟比较汽车年销售约11300 vehicles.In绝望,力帆和氢燃料汽车的目标为时下的热,这是一个遗憾,它更像是一个噱头。“既然程伟走,力帆内部了解小新能源技术,氢燃料汽车技术是空白的。”章杰向“每日经济新闻”记者表示,“现在很多力帆研究所的工作人员的技术职务,有的是从摩托车业务线上升,有的甚至已经从事后勤工作。”

一圈之后,力帆转向摩托车的主要业务。王卫东告诉记者,虽然摩托车厂的正常生产,但也经常离开,由于内部管理混乱,甚至部分出售浪费。尹明善的领导下,自2000年以来,除了足球之外,新能源汽车和氢燃料汽车、力帆已经涉足白酒行业,防盗门,矿泉水和信息设备制造业,但它从来没有能力这么做。崔Dongshu,全国乘用车市场信息协会秘书长,说:“力帆做工业投资的行业以现实的态度,和投机心态相对比较严重。”

保存力帆 * ST力帆表示,第三季度报告2020年发布10月30日,“改制工作的公司是在正常进行.前 “骑士白衣吉利 (Geely) 出现了,力帆已进行多次自救.例如,转移生产基地150,000乘用车土地储备和改造中心两江新区重庆售价约33.15亿元; 它出售子公司资质燃料车和新能源汽车ideal cars 6.5亿元.然而,这些措施收效甚微.

今年4月,在力帆临时股东大会上,殷明山25岁的孙女尹安妮正式以监事身份出现,并被认为将接手力帆。尹明山直言,尹安妮还是研究生,休息一年熟悉公司业务。”现在企业比较困难,所以请她回到企业体验,帮助企业救援。”。

孩子年富力强,尹明山选择25岁孙女继承人的原因不得而知。不过,从力帆目前的状况来看,就连留学生回国帮助力帆孙女在短时间内艰难扭亏为盈。今年7月,力帆市政府协助重庆市成立债务委员会,协助其处理债务问题。从两江以英联邦基金和捷克人身份,以李凡为改革者的投资者来看,重庆市政府一直没有缺席。凯新宝展示,资金背后的实际控制人是重庆两江新区管委会。”作为重庆力帆的重要业务之一,重庆地区不会眼睁睁看着它倒下。”在张杰和其他力帆员工看来。

如今,改革的结果仍然是seen.But自8月底,今年来,力帆改革“吉利”,* 10月30日的ST力帆的股价和市值dropped.As,关闭,* ST力帆的股价是5.14元每share.And 9月1日,* ST力帆的唯一3.92元收盘价/ share.At的同时,* ST,力​​帆的价值,达到5.15十亿人民币的九月1日至10月30日,6.753十亿人民币。

有一种观点认为,即使最终重组成功,吉利可能只会接管力帆的汽车业务,其他业务也不会涉及。 记者发现,除了汽车板块,力帆的其他板块也在爆雷。 10月30日,*ST力帆发出通知,称其“太阳公司”重庆润天房地产开发有限公司不能按时偿还华夏银行贷款本金7100万元,由“子公司”重庆力帆实业集团销售有限公司承担。

重庆力帆控股有限公司和重庆力帆财务有限公司,有限公司,该公司的控股股东,和九个附属公司,包括重庆熊猫汽车租赁有限公司有限公司是重庆市第五中级人民法院下令大幅合并和重组,圣力帆在9月1日在一份声明中说。

从一代摩托车王现在面临破产重组,力帆的制造业近30年的梦想可能埋藏的各种隐患。力帆能否扭转局势在未来仍然需要时间。1994年,中国的摩托车生产超过日本,成为世界上最大的摩托车生产国家。力帆100四冲程发动机,是享受最精彩的时刻。在这个时候,吉利开始生产摩托车的单价8000元。

四年后,吉利的第一个大规模生产汽车的,29900元的超低价格压力,“国家神车”夏,挤进了汽车市场。到2003年,当阴明进入汽车领域的努力,吉利有一个小的声誉,因为美国和日本商标被丰田,最后吉利赢得了诉讼。

同样是在2003年,国内汽车市场年销售额超过400万辆,较去年同期增长了34.21%。在巨大的市场股息,一方面,包括波导、五粮液、美丽和其他资本流入在汽车行业各界,另一方面,丰田、大众、通用汽车(general motors)、福特和其他外国品牌在中国市场长期以来收获,如上海大众已经将400000年销售目标,独立品牌吉利将在100000年年度销售目标。

力帆此时进入,已经是后来者。力帆520在2006年1月上市时,中国汽车市场在2005年刚刚经历了减速,销量仅增长了13.54%。然而,与此同时,吉利已经在准备收购沃尔沃。2010年吉利成功收购沃尔沃力帆上市。看来他们都是“高光时刻”,但力帆当时只是因为没钱造车,而登陆资本市场解决燃眉之急。后来,由于汽车企业业绩一直不温不火,导致研发能力不足,力帆一直未能摆脱质量低劣的标签。

“我永远不会买一个力帆品牌的车了,不仅是为了不好workmanry,而且对高售后费用,其中大部分是作坊式的."一个力帆所有者《每日经济新闻》记者采访时承认,他最初选择了购买力帆汽车因为价格便宜,没想到很多小问题.崔东舒认为,之所以力帆逐渐滞后落后于发展进程无关与它的缺乏足够的投入和研发后期.

相比之下,今天吉利旗下的领先产品来自CMA平台,而这个平台则由沃尔沃汽车主导,吉利和沃尔沃共同开发。尤其是在上述三大巨头中,其中很多都是参与设计沃尔沃打造、保护铅克在核心技术水平上的优势。力帆和吉利现在两个强大的反差,业界不禁在想:其实力帆做错了什么,我们不需要深入探讨,到底是什么原因造成了现在的力帆局面呢?。因为现在遇到困难力帆,没有一只蝴蝶拍打翅膀。(应要求采访者,报卫东、张杰、郑楚、肖宇,化名)

【返回列表页】
地址:    电话:    传真: